*نقطه تجاري ايران در سال ۲۰۰۱ ميلادي با عضويت رسمي و عملياتي در اتحاديه نقاط تجاري، به شبكه نقاط تجاري جهان متصل شد و فعاليتهاي خود را در جهت تحقق اهداف تعيين شده از طريق ايجاد و توسعه وبسايت دو زبانه نقطه تجاري ايران با آدرسwww.IRTP.com ادامه داد.
*پرورش زنبور علاوهبر توليد عسل طبيعي بر بخش باغباني و پرورش ميوههايي كه نياز به گردهافشاني دارند نيز تاثيرگذار ميباشد. پرورش زنبور معمولاً بهشكل سنتي و نيمهسنتي انجام ميشود و به لحاظ اقتصادي يكي از كم هزينهترين و پرسودترين موارد دامپروري ميباشد.
*در دنيا، ايران بهعنوان تنها كشوري كه بيش از ۶۰۰ نوع خرما توليد ميكند، مقام اول تنوع اين محصول را دارا ميباشد؛ اما به لحاظ صادرات خرما ايران در رتبههايي غير از رتبه اول قرار دارد. اين محصول از جنوب غربي تا جنوب شرقي كشور مهمترين محصول باغي محسوب ميشود و بيشرين سطح زيركشت در جنوب كشور را شامل ميشود.
*از آنجايي كه جاذبههاي توريسم درماني اغلب در مناطق كمتر توسعه يافته در سطح كشور قرار گرفته اند، تجهيز آنها به مراكز درماني استاندارد، علاوهبر مرتفع ساختن نيازهاي درماني مردم اين مناطق، فرصتهاي اشتغالزايي مناسبي را براي بوميان آن بخشها بهوجود ميآورد و حضور گردشگران داخلي و خارجي در اين مناطق زمينه رونق اقتصادي را در اين بخشها فراهم ميكند.
*ايران داراي ظرفيتهاي متعددي جهت جذب توريسم سلامت ميباشد كه از جمله آنها ميتوان به چشمههاي آب معدني در اكثر استانهاي كشور، مناطق كويري در قم، بخشهاي درماني ناباروري دريزد، دندانپزشكي، مراكز دياليز و انواع جراحيهاي قلب، پلاستيك و چشم در مشهد و تهران اشاره نمود.
اولين و مهمترين مبحث مديريت فناوري در سطح كلان، انتخاب اولويتهاي توسعه فناوري در كشور است. هر كشور موفقي را شما پيدا كنيد حتماً اولويتگذاري براي فناوري دارد. از ميان همه صنايع و فناوريها، با كدام يك از آنها ميخواهيم در جهان شناخته شده و به جايگاه مناسبي دست يابيم؟ آيا در تمام رشتهها ميخواهيم وارد شويم؟ هم ميخواهيم هواپيماساز باشيم، هم خودروساز، هم نساج، هم فولادساز، هم كشتيساز، همپتروشيميكار و هم ...؟
اقتصاد حمل ونقل ايران نيازمند تجديد دوباره داستانهاي جاده ابريشم است تا بتواند دوباره نبض اقتصاد منطقه را در دست گيرد. توسعه و احياي اين فرآيند درخور توجه و اهميت است چراكه اين امر با توجه به پتانسيل بالقوه مراكز جنوبي كشورمان در بحثهاي كانتينري و دريايي و ادامه اين روند به مرزهاي خاكي در شرق و شمال شرق، بر مسائل اقتصادي و همچنين توسعه منطقهاي تاثيرگذار ميباشد.
وضعيت چرخه عمر فناوري، اهداف و سياستهاي متفاوتي را براي سياستگذاران فناوري در كشورها ايجاب ميكند. هدف و چگونگي تسلط بر فناوري در مرحله تولد آن يقيناً با هدف و چگونگي تسلط بر آن در مرحله بلوغ متفاوت است. همچنين اين مفهوم در انتقال فناوري بسيار مهم است؛ چرا كه نبايد يك فناوري را كه در مرحله افول است به كشور انتقال دهيم؛ هرچند دارنده آن فناوري مشتاقانه ما را ترغيب به خريد آن نمايد!
سيستم حمل و نقل ريلي را ميتوان به رودخانهاي تشبيه كرد كه همزمان با پيشرفت خود در يك منطقه، روح آباداني را به كالبد آن ميدمد. توسعه شبكه ريلي علاوهبر ايجاد ارتباط سريع، آسان و ايمن بين نقاط منفصل از هم در منطقه، موجب شكلگيري انواع مراكز مرتبط و غير مرتبط توليدي و خدماتي در پيرامون خود و نيز فراهم شدن امكان و انگيزه حضور بسياري از افراد و گروههاي گوناگون در منطقه جهت بهرهگيري از پتاسيلهاي بالقوه آن و نيز امكان ارتباط شبكهاي و هم افزايي مراكز مختلف بهصورت فرامنطقهاي خواهد شد.
صنعت نفت در كشور ما ۱۰۰ سال سابقه دارد. چرا هنوز نميتوانيم به جاي نفتفروشي، صادركننده تجهيزات نفتي و يا حتي فراتر از آن، شكلدهنده شركتهاي بزرگ نفتي در سطح حداقل منطقهاي (اگر نگوييم بينالمللي) باشيم؟
*نقطه تجاري ايران در سال ۲۰۰۱ ميلادي با عضويت رسمي و عملياتي در اتحاديه نقاط تجاري، به شبكه نقاط تجاري جهان متصل شد و فعاليتهاي خود را در جهت تحقق اهداف تعيين شده از طريق ايجاد و توسعه وبسايت دو زبانه نقطه تجاري ايران با آدرسwww.IRTP.com ادامه داد.
*پرورش زنبور علاوهبر توليد عسل طبيعي بر بخش باغباني و پرورش ميوههايي كه نياز به گردهافشاني دارند نيز تاثيرگذار ميباشد. پرورش زنبور معمولاً بهشكل سنتي و نيمهسنتي انجام ميشود و به لحاظ اقتصادي يكي از كم هزينهترين و پرسودترين موارد دامپروري ميباشد.
*در دنيا، ايران بهعنوان تنها كشوري كه بيش از ۶۰۰ نوع خرما توليد ميكند، مقام اول تنوع اين محصول را دارا ميباشد؛ اما به لحاظ صادرات خرما ايران در رتبههايي غير از رتبه اول قرار دارد. اين محصول از جنوب غربي تا جنوب شرقي كشور مهمترين محصول باغي محسوب ميشود و بيشرين سطح زيركشت در جنوب كشور را شامل ميشود.
*از آنجايي كه جاذبههاي توريسم درماني اغلب در مناطق كمتر توسعه يافته در سطح كشور قرار گرفته اند، تجهيز آنها به مراكز درماني استاندارد، علاوهبر مرتفع ساختن نيازهاي درماني مردم اين مناطق، فرصتهاي اشتغالزايي مناسبي را براي بوميان آن بخشها بهوجود ميآورد و حضور گردشگران داخلي و خارجي در اين مناطق زمينه رونق اقتصادي را در اين بخشها فراهم ميكند.
*ايران داراي ظرفيتهاي متعددي جهت جذب توريسم سلامت ميباشد كه از جمله آنها ميتوان به چشمههاي آب معدني در اكثر استانهاي كشور، مناطق كويري در قم، بخشهاي درماني ناباروري دريزد، دندانپزشكي، مراكز دياليز و انواع جراحيهاي قلب، پلاستيك و چشم در مشهد و تهران اشاره نمود. 
اولين و مهمترين مبحث مديريت فناوري در سطح كلان، انتخاب اولويتهاي توسعه فناوري در كشور است. هر كشور موفقي را شما پيدا كنيد حتماً اولويتگذاري براي فناوري دارد. از ميان همه صنايع و فناوريها، با كدام يك از آنها ميخواهيم در جهان شناخته شده و به جايگاه مناسبي دست يابيم؟ آيا در تمام رشتهها ميخواهيم وارد شويم؟ هم ميخواهيم هواپيماساز باشيم، هم خودروساز، هم نساج، هم فولادساز، هم كشتيساز، همپتروشيميكار و هم ...؟ 
اقتصاد حمل ونقل ايران نيازمند تجديد دوباره داستانهاي جاده ابريشم است تا بتواند دوباره نبض اقتصاد منطقه را در دست گيرد. توسعه و احياي اين فرآيند درخور توجه و اهميت است چراكه اين امر با توجه به پتانسيل بالقوه مراكز جنوبي كشورمان در بحثهاي كانتينري و دريايي و ادامه اين روند به مرزهاي خاكي در شرق و شمال شرق، بر مسائل اقتصادي و همچنين توسعه منطقهاي تاثيرگذار ميباشد.
وضعيت چرخه عمر فناوري، اهداف و سياستهاي متفاوتي را براي سياستگذاران فناوري در كشورها ايجاب ميكند. هدف و چگونگي تسلط بر فناوري در مرحله تولد آن يقيناً با هدف و چگونگي تسلط بر آن در مرحله بلوغ متفاوت است. همچنين اين مفهوم در انتقال فناوري بسيار مهم است؛ چرا كه نبايد يك فناوري را كه در مرحله افول است به كشور انتقال دهيم؛ هرچند دارنده آن فناوري مشتاقانه ما را ترغيب به خريد آن نمايد!
سيستم حمل و نقل ريلي را ميتوان به رودخانهاي تشبيه كرد كه همزمان با پيشرفت خود در يك منطقه، روح آباداني را به كالبد آن ميدمد. توسعه شبكه ريلي علاوهبر ايجاد ارتباط سريع، آسان و ايمن بين نقاط منفصل از هم در منطقه، موجب شكلگيري انواع مراكز مرتبط و غير مرتبط توليدي و خدماتي در پيرامون خود و نيز فراهم شدن امكان و انگيزه حضور بسياري از افراد و گروههاي گوناگون در منطقه جهت بهرهگيري از پتاسيلهاي بالقوه آن و نيز امكان ارتباط شبكهاي و هم افزايي مراكز مختلف بهصورت فرامنطقهاي خواهد شد.
صنعت نفت در كشور ما ۱۰۰ سال سابقه دارد. چرا هنوز نميتوانيم به جاي نفتفروشي، صادركننده تجهيزات نفتي و يا حتي فراتر از آن، شكلدهنده شركتهاي بزرگ نفتي در سطح حداقل منطقهاي (اگر نگوييم بينالمللي) باشيم؟ 
